长城汽车发布的2024年6月产销快报显示，其6月批发销量达到9.8万辆，同比下降6.6%，但环比增长7.2%。1至6月累计批发销量为56.0万辆，同比增长7.8%。其中，坦克品牌销量表现尤为亮眼，6月批发销量为2.6万辆，同比大幅增长104.0%，环比增长28.2%；1至6月累计批发销量为11.6万辆，同比增长98.94%。
公司整体销量中，新能源车在6月售出2.6万辆，同比下降2.1%，环比增长5.9%；1至6月累计销量为13.2万辆，同比增长42.0%。在品牌方面，哈弗6月销量为4.8万辆，同比下降19.1%，环比增长1.4%；1至6月累计批发量为30.0万辆，同比增长2.4%。WEY品牌6月销量为0.3万辆，同比下降55.5%，环比增长2.7%；1至6月累计批发量为2.0万辆，同比增长9.5%。皮卡和欧拉品牌的6月销量分别为1.5万辆和0.6万辆，同比下降7.7%和39.8%，环比增长1.0%和0.4%。
在高端化市场，长城汽车2024年1至6月20万元以上车型销量达到14.1万辆，同比增长64.3%。公司的高端化产品以坦克品牌为主，这一强劲表现有望提升其毛利率和盈利空间。
海外市场方面，长城汽车6月海外批发销量为3.8万辆，同比大增52.4%，环比增长10.5%；1至6月海外批发销量为20.2万辆，同比增长62.6%。公司的燃油及混动产品在海外市场表现出色，具有较强竞争力。
长城汽车还在智能化方面进行了深度布局。2024年6月19日，基于自主研发的全球化智能整车平台Lemon平台打造的2024款哈弗H6正式上市，搭载高通骁龙8155芯片和咖啡智能驾驶系统Coffee_Pilot。新一代座舱系统Coffee_OS3、Coffee_Pilot_Ultra首搭魏牌蓝山智驾版，2024年将成为城市辅助驾驶的元年，公司的智能化技术和产品力进阶有望带动销量提升。
根据民生证券的分析，预计长城汽车2024至2026年的营业收入将分别达到2,257.3亿、2,669.6亿和3,016.6亿元，归母净利润预计为127.6亿、147.7亿和162.0亿元。当前收盘价为25.28元/股，对应的市盈率为17、15和13倍，维持“推荐”评级。
风险方面，报告提示了车市下行、品牌市场竞争加剧以及海外扩张不及预期等风险。