福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（简称“国航远洋”，证券代码：833171）11月12日至14日在上海举行了投资者关系线下会议。公司高层在会上分享了对未来两年干散货航运市场的预测，认为国际航线船舶运力将出现局部供不应求，预计运价将上升。
会上，国航远洋副总裁徐倪伟和董事会秘书何志强详细讨论了公司在绿色船舶和新建船舶运营航线的布局。公司已交付四艘新型节能型散货船，并计划在2024年再投入两艘新船。此外，公司在绿色低碳转型方面提前布局，新建的8.9万吨级干散货船将配置甲醇双燃料动力系统，致力于降低燃油成本，提高运营效率。
国航远洋还指出航运脱碳政策的趋严将增加行业壁垒，新船建设与老旧船出售的结合将进一步提高公司的市场竞争力与财务表现。未来业务将主要集中在外贸，特别是中东市场，灵活调整航线资源以提高竞争力。
对于燃油成本的控制，公司强调通过燃油市场价格趋势分析、供应商管理和新型绿色船舶建造，有效控制燃油成本比例。并在会上提及，国航远洋着重于提升船舶的周转率和运营效率。截至2024年9月30日，公司船舶的营运率接近100%。
国航远洋也表示将在印尼设立新航运公司，以满足不断增长的煤炭和原材料运输需求。然而，印尼的基础设施相对薄弱，公司将与当地矿主合作，提供专业运输服务，提升输送效率。
关于未来的并购计划，国航远洋表示将关注优质资产的并购机会，以确保对公司业绩和未来发展有实质性帮助。
此次投资者关系会议汇集了长江证券、上银基金、瀛赐基金等多家金融机构，显示了市场对国航远洋在绿色航运和全球扩展计划的关注与期待。