北京北摩高科摩擦材料股份有限公司近日在河北石家庄的公司总部接待了多名券商和基金公司的研究员，围绕国产大飞机产业链发展、起落架业务进展、应收账款策略等问题进行了详细交流。董事长王淑敏指出，公司对国产大飞机的国际化战略充满信心，正在积极推进多个型号的国产化工作，未来市场前景广阔。
近年来，以C919为代表的国产民机进入产业化新阶段，根据统计数据，截至2024年底，C919累计交付16架，利用率显著提升。随着产能扩充，预计到2027年产能将达到150架/年。北摩高科的刹车制动产品属于机载系统类别，部分型号产品已进入CTSO和PMA取证阶段。
在民用航空刹车制动系统市场上，外部摩擦导致进口成本和供应链不确定性增加。中国主要航司的机队规模庞大，刹车盘作为耗材类产品存在较大的国产替代空间。公司正在利用自身PMAs资质拓展民航客户，并通过子公司赛尼航空开拓国际市场合作业务。
2024年，北摩高科起落架业务实现收入8392.24万元，同比增长1766.18%，多个型号产品已达到重要应用节点，未来有望成为公司重要盈利增长点。公司将通过多种渠道降本增效，并利用国际领先的起落架系统试验中心为产品科研、生产和交付提供保障。
2024年末公司应收账款余额为15.46亿元，较上年末减少3.1亿元。公司已成立若干工作小组，针对应收账款进行分类催收，确保资金回笼。截至今年一季度，应收账款余额为15.78亿元，增长斜率有所放缓。
此外，子公司京瀚禹在2024年因行业竞争加剧和客户采购预算控制，营业收入有所下降。未来，京瀚禹将拓展多元业务，提升自动化设备利用率，优化实验室流程，通过资源整合与信息化手段提高运营效率，力争实现年度目标。
此次投资者交流活动增强了市场对北摩高科未来发展的信心，公司在国产大飞机产业链、起落架业务和应收账款管理方面的策略和进展，展示了其在民航和军工领域取得的显著成就。