6 月 24 日，中远海运科技股份有限公司（002401.SZ）在集团资本市场日上披露，已自建 25+P 航运人工智能计算中心并发布国内首个航运大模型“Hi-Dolphin”，围绕船舶全生命周期管理的数字化产品加速出单。公司称，2024 年研发投入 1.01 亿元，较近五年复合增长率 23.03%；同期申请受理和获授权发明专利 102 件，五年复合增长率 50.28%。
管理层介绍，Hi-Dolphin 年度语料积累 1.2TB，依托深度推理引擎重构航运决策逻辑，可在毫秒级完成风险预判。大模型将以 API、Widget 等形式嵌入公司航运专业化产品，并可为客户私有化部署或训练企业级模型，服务场景涵盖船舶位置查询、单证智能识别等。目前相关高质量合同已陆续落地。
另一核心平台“船视宝”面向全球主力商船提供行为识别、航线预测与预警等功能，个人用户已超过 20 万，企业用户达 1,800 家。平台收入模式兼顾 SaaS、API 直售、半定制集成及共创合资，最新案例包括与中远海运合资设立的绿色数智船舶服务公司。
2024 年公司集团内营收占比约 44%，其余来自外部市场，数字城市与交通业务主要依托招投标，航运数字化产品已向船东、海事监管、金融机构等客户渗透。中远海科预计 2025 年数字航运与供应链业务保持增长，数字交通与安防业务在“承压中加速转型”，整体收入规模力争平稳。
为提升毛利率，公司正由定制项目向产品、平台模式转型，通过高质量数据集、大模型、中台技术及数字孪生等共性能力共享，叠加“轻舟”无代码平台与智能编程助手提高交付效率。同时严控采购和运营成本。
公司认为，我国约 95% 进出口货运量依赖海运，行业对降本增效与碳减排的数字化需求持续扩大，数字航运与供应链板块仍具成长空间。海外市场方面，公司正在评估船舶安全与降碳产品的输出可行性。
中远海科重申，未涉及稳定币相关业务；数字城市与交通板块回款情况整体良好，并将继续加大研发投入，目标“打造行业大模型、大平台、大数据”。