长城汽车2023年6月3日发布的5月产销快报显示，公司当月汽车销量达9.1万辆，同比下降9.5%，环比下降3.5%。然而，2024年1月至5月累计销量为46.2万辆，同比增长11.4%。
坦克品牌在5月表现出色，销量达2万辆，同比增长94.9%，而魏牌销量则下降50.4%至0.3万辆。两品牌合计占公司总销量的25.4%，同比增长9.3个百分点，但环比下降0.9个百分点。2024年1月至5月，售价在20万元以上的车型累计销量为11.1万辆，同比增长108.7%，显示出公司品牌向上势头明显。尽管5月哈弗的销量为4.7万辆，同比下降15.4%，主要由于哈弗H6车型在升级换代，但新一代哈弗H6于5月30日开启预定，预计将带动哈弗销量反弹。
公司5月海外销量达到3.4万辆，同比增长37.2%。今年1月至5月，累计海外销量达16.3万辆，同比增长65.2%。5月海外销量占公司总销量的37.7%，同比增长12.8个百分点，出口车型的高盈利表现有望继续推动公司整体业绩。5月30日，公司召开国际组织暨机制变革大会，重组裂变十大战区，以更好地对接市场和客户，依托全球网络布局，目标全年40-50万辆出口。
在新能源车领域，5月销量为2.5万辆，同比增长3.8%；1月至5月累计销量达10.6万辆，同比增长59.7%。5月新能源车销量占比为27.0%，同比增长3.4个百分点，环比增长3.3个百分点。包括坦克700Hi4-T、2024款坦克500/400Hi4T、蓝山智驾版等新车型相继上市，进一步丰富公司新能源产品矩阵，预计将助力销量持续增长。
根据国联证券的预测，长城汽车2024-2026年的营业收入分别为2181亿元、2664亿元和3149亿元，同比增速为26%、22%和18%；归母净利润分别为119亿元、145亿元和164亿元，同比增速为70%、22%和14%；每股收益（EPS）分别为1.39元、1.70元和1.93元，三年复合增长率33%。考虑到品牌升级和新能源及出口业务的高速增长，建议持续关注。
风险提示包括行业下游需求疲软、行业竞争加剧、新能源转型及海外拓展进展不及预期、上游原材料价格上涨等因素。